La seguridad activa del Q7 es muy buena. Además de una gran estabilidad en carreteras rápidas, sorprende su agilidad y la resistencia de sus frenos en las lentas. Al menos con las ruedas de 20" que lleva opcionalmente, no es un coche particularmente cómodo en carreteras bacheadas o en caminos. El Audi Q7 está a la venta desde 55.740 €, que es el precio base de la versión 3.6 FSI de 280 CV. Puede aumentar notablemente dada la extensa lista de opciones

Quien busque un vehículo para siete personas, un todo terreno de gran tamaño para circular por campo o un coche con carrocería familiar para viajar por carretera, encontrará mejores opciones que el Audi Q7. Pero quien necesite un coche amplio, con mucho maletero o siete plazas, que se defienda bien por caminos y, además, reaccione por carretera como un turismo (e incluso mejor que algunos), tendrá difícil encontrar algún vehículo más adecuado que éste.      Esto es, siempre que no se tenga problemas de espacio para aparcar un coche de más de cinco metros de longitud y casi dos de anchura.

Dentro de esa lista hay muchas opciones relacionadas con el confort, como el sistema de entrada y arranque sin llave o el climatizador de cuatro zonas; otras lo están con la seguridad, como el sistema de detección de obstáculos en el ángulo muerto; y las hay que tienen relación con ambos, como los faros de xenón con iluminación adaptativa, el asistente de aparcamiento con cámara trasera o el programador de velocidad activo (más información sobre estos y otros elementos de equipamiento).

Mide 5.086 mm de longitud; es claramente mayor que el Porsche Cayenne, que el Volkswagen Touareg o que el Mercedes-Benz ML (todos ellos por debajo de 4,8 m de longitud). Su longitud es parecida a la de los todo terrenos más grandes, como el Nissan Patrol 5p o el Cadillac Escalade. Tiene una distancia entre ejes de 3.002 mm, que es mayor que la que tienen casi todos los todo terrenos a la venta en España, salvo el Hummer H2 (3.118 mm).