El BMW M6 es uno de esos automóviles prácticamente únicos, tanto por su concepción como por sus prestaciones o su estilo. El que sí podría considerarse rival más o menos directo sería el Mercedes CL 600, o el más exclusivo CL 55 AMG. Lo cierto es que el M6 combina lujo y espacio para cuatro personas con las aceleraciones de los mejores superdeportivos.

Su carrocería es la de un elegante cupé de nada menos que 4,87 metros de largo, que permite que dos personas puedan viajar en la fila de asientos trasera con comodidad, y que además quede un espacio para el maletero muy elevado: 450 litros. Eso sí, si con un Serie 6 “normal” ya es difícil pasar desapercibido, con un M6 todavía será más complicado, ya que a la belleza de sus formas se le unen unos pocos pero sugerentes aditamentos deportivos que le delatan.

Destaca la existencia de cantidad de botones que varían el comportamiento del coche, en aspectos como la potencia, la dirección, la amortiguación, los controles electrónicos de ayuda a la conducción… incluso uno para realizar salidas fulgurante al más puro estilo Fórmula Uno. Es curioso que este motor V10 de 5 litros de cilindrada tenga una función mediante la cual apretando un pulsador se pasen de los 400 cv en estado normal a los 507 cv que se pueden llegar a disponer en su opción “Sport”.

Su equipamiento es de auténtico lujo, como corresponde a un Gran Turismo de su empaque; mientras que su técnica –por cierto, elevadísima- es como la de la berlina M5. En el campo de las suspensiones se parte del 645Ci, con sus sistemas realizados completamente en aluminio. Los neumáticos van montados sobre unas ligeras llantas de aleación de 19 pulgadas, y tienen unas medidas de 255/40 en el eje delantero y de 285/35 en el eje trasero. Por su parte, los controles electrónicos de ayuda a la conducción están tarados de forma específica para el M6, dada la mayor deportividad del coche, y su cambio es un SMG secuencial de siete velocidades.