El nuevo Citroën C5, un vehículo totalmente
remodelado con nueva línea y soluciones tecnológicas, ya está a la
venta.
Con una línea afilada, presenta una carrocería
de tres volúmenes -sin portón trasero- de 4,78 m de largo, 1,86 de ancho y
1,45 de alto y una distancia entre ejes es de 2,82 m. También se ofrece en
versión familiar.
En el habitáculo se observan algunas innovaciones
que lanzó a la calle el nuevo C4, como el volante multifuncional y con mandos
centrales fijos que, ahora, estrena una nueva generación. Las informaciones
para la conducción, claras y precisas, se presentan en tres relojes
indicadores con agujas anulares, que se inspiran en el mundo de la aviación..
La gama de motores abarca
tres gasolinas y cuatro HDI y cambios manual y automático.
Entre los primeros, el de acceso a la gama es un 1.8
litros de 127 CV y el superior un 3.0 de 215 CV. También
está disponible entre ambos un 2.0 de 143 CV. En cuanto a
los motores diesel, se ofrecen tres de cuatro cilindros:
1.6 litros con 110 CV, un 2.0 con 138 y un 2.2 con 173.
También está disponible el V6 de 2.7 litros con 208 CV.
Entre el equipamiento se
incluye de serie el control de estabilidad, regulador y
limitador voluntario de velocidad y siete airbags.
También dispone de un
gran abanico de opciones con elementos como: freno
de estacionamiento eléctrico y automático, ayuda al
arranque en pendiente, ayuda al estacionamiento
delantero y trasero, medidor lateral de espacio de
aparcamiento, faros bi-xenón autodireccionables,
sistema NaviDrive de última generación con pantalla acolor de siete pulgadas, nueve airbags...
Sobre las imágenes, poco más
se puede comentar: Citroën ha cogido su berlina de
lujo, el C6, y ha hecho un modelo a escala con muy buenos
resultados. La línea ovalada que marca el perfil
superior del nuevo C6, acompañada de otra línea vertical, lo
llevan a una escala de diseño completamente alejada de la
anterior generación.
Un nuevo caballo de batalla
para Citroën, que posiblemente gustará tanto a los fans de
la marca como el C4 cuando apareció y a la vez no “asustará”
a los más reacios al diseño dela marca francesa puesto que
es bastante más conservador.
A pesar de esto, conserva los
elementos que ya son representativos de la marca: suspensión
hidroneumática y volante con centro fijo.
Otros detalles destacables: la cantidad de botones
del volante, que casi superan a los del Lexus LS
600h, y la situación del botón de las luces de
emergencia, del lado del pasajero.
Estará disponible en dos carrocerías, sedán y familiar.
Su plataforma será la misma que la del Peugeot 407, y por lo
que vemos estrenará una gama de llantas de diseño bastante más
original que el actual C5.
Los bocetos e imágenes de los relojes del salpicadero
nos dan una pista de la orientación que tomará el C5: un
buen cóctel de diseño y tecnología que entra por los ojos.
Bueno,
pues parece ser, viendo los precios de la web de Citroen Bélgica
ya se pueden ver precios, y el modelo básico del C5 nuevo,
comparado con el c5 viejo ...
En
1999 Norev lanzó el nuevo monovolumen Xsara Picasso al tiempo que Citroën
estrenó una formidable campaña publicitaria. Este exitoso modelo supuso
el .
Sep 2007 ... Pocas marcas tan amantes de los concept como Citroën,
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se…
Citroën
Nemo Concept en el Salón de Bolonia. El Salón del Automóvil de
Bolonia 2007, Citroën presenta una simpática versión
"animada" del vehículo comercial ...
Citroën
comenzará a comercializar a partir de este septiembre el C4 BioFlex,
primeramente en Francia y Suecia, y luego ...
Para todas las situaciones .-El Citroën Jumpy está
desarrollado en asociación con Fiat. El Jumpy es hermano gemelo
del Peugeot Expert y Fiat Scudo. A.. ...
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