El
Cross es una versión realizada sobre el Panda 4x4 más preparada para
circular fuera de carretera. Estará disponible con el motor Diesel 1.3
«Multijet» de 69 CV. Estará a la venta durante 2006.
Lo que hace de él un vehículo más
apropiado que el Panda 4x4 para circular por caminos es el sistema de
transmisión con la función que Fiat llama «Locking Differential» y
una carrocería con elementos que la protegen de pequeños golpes y
roces.
Actualmente, no hay a la venta en España
ningún turismo de características similares a este Panda. Los más
semejantes son el Suzuki Ignis y el Subaru Justy pero, con tracción
permanente, sólo están disponibles con motores de gasolina de 99 CV.
Los ángulos característicos
para circular por zonas abruptas son buenos: ataque y
ventral 24 °, salida 42 º. La altura libre (hasta la
protección que lleva el motor) es 165 mm. Lleva unas
ruedas de medida 175/65 R15, que tienen un diámetro algo
mayor de las que lleva el Panda 4x4.
Para proteger la carrocería de roces o pequeños
golpes, Fiat ha colocado diversas piezas de plástico en
los laterales (cubren los pasos de rueda y la mitad
inferior de las puertas) y unos escudos de protección
(que parecen de plástico pintado de color plata)
El Panda Cross, con el
motor Diesel 1.3 Multijet (en realidad tiene 1,2 l de
cilindrada) de 69 CV, alcanza 150 km/h y acelera de 0 a
100 km/h en 18 s.
En condiciones normales de
adherencia, el Panda Cross es prácticamente un tracción
delantera. Entre los ejes delantero y trasero hay un
diferencial viscoso que hace más solidarios los dos ejes
cuanto mayor es el deslizamiento en las ruedas
delanteras.Si se activa el sistema «Locking Differential»
mediante el pulsador que hay en el salpicadero, el ABS
puede frenar completamente la rueda que patina, lo que le
da más capacidad de tracción a la otra rueda del mismo
eje. Es funcionalmente semejante a un diferencial con
bloqueo y funciona hasta 30 km/h; a partir de esa
velocidad se desconecta. No tiene reductora.
Delante hay unos faros auxiliares de larga distancia
protegidos por un marco de plástico del mismo color que los de
los laterales. Detrás, los pilotos son redondos y, al igual que
el montante, están protegidos por otro plástico.
Tampoco hay novedades en el equipamiento. Puede llevar los
mismos elementos que el resto de la gama Panda: dirección con
dos niveles de asistencia, climatizador, techo panorámico o
navegador. Las tapicerías son nuevas.
En el Palio 2008 la actualización estilística se percibe como
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Fiat
Panda Cross 2006. Es una versión basada en el Panda 4x4
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