También cambia la clásica parrilla Honda. Aquí ha incorporado una nueva toma de aire central. Según se pudo, comprobar los neumáticos del Remix serán del tipo deportivo y en medidas de 18 o 19 pulgadas. En la sección lateral se aprecia un cierto parecido al exitoso y sicodélico coupe CRX. Por detrás de la puerta se descubre una pequeña abertura con la cual se disminuirá la temperatura (por medio de aire) de los frenos.

En lo que respecta a los motores, Honda no ha informado de ningún impulsor, pero ha trascendido que será el característico 2.0 litros que sumado a un turbo muy alegre tendrá más de 200 hp. Por la parte hibrida (tecnología con la que Honda marca tendencia) es de esperar que incorpore un impulsor de tercera generación.

Como todo automóvil japonés la tracción es delantera y para esta versión deportiva la suspensión estará a la altura del conjunto y se solventará de soluciones deportivas.

El diseño ha sido concebido por los estudios que Honda posee tanto en Estados Unidos, como por el Centro