HONDA RIDGELINE RT [www.delauto.org]

Honda asegura que la Ridgeline es 20 veces más resistente a la torsión que cualquier otra camioneta pickup y 3.5 veces más resistente a doblarse. Nosotros no podemos jurar sobre estos números, pero le podemos asegurar que la Ridgeline es una de las pickups medianas más agradables que hayamos manejado en términos de confort y facilidad de uso. Es suave, silenciosa, muy maniobrable y está cargada de características útiles. Aunque no puede hacer el trabajo de algunas pickups full size, sus 1550 libras de carga útil y 5000 libras de capacidad de arrastre son más que suficientes para muchos compradores.

No obstante, las diferencias entre la Ridgeline y las pickup más convencionales llegan a lo más esencial. La Ridgeline es la primera pickup de la corriente principal con suspensión trasera totalmente independiente, lo cual mejora considerablemente la calidad de marcha. Otras camionetas pickup se han construido tradicionalmente con las secciones de la nariz, la cabina y la caja de carga, por separado, todas unidas a un chasis de escalera.

HONDA RIDGELINE RT

La pickup de Honda utiliza tanto una construcción monocasco de una pieza como un chasis de escalera, los cuales están soldados juntos y con la cabina y la cama construidas como una sola pieza, con un subchasis independiente tanto para el motor, la suspensión delantera y la suspensión trasera.

HONDA RIDGELINE RT

Para 2007, Honda introduce el modelo Ridgeline RTX, el cual ańade equipamiento popular, como rines de aleación y un enganche de remolque, por un incremento simbólico en el precio comparado con el modelo base RT. En el extremo alto de la gama, la Ridgeline RTL 2007 ańade quemacocos y radio por satélite XM como equipamiento de serie.

La Honda Ridgeline no luce o actúa como ninguna otra camioneta pickup que hayamos manejado y no le costará un brazo o una pierna poder mantenerla o comprarla. Hace del transporte diario una experiencia agradable y confortable y es más pickup de la que muchos conductores jamás necesitarán.

Honda Ridgeline

Gama

Lo nuevo para 2007: En su segundo ańo de producción, la Honda Ridgeline presenta varios cambios en sus paquetes de equipamiento, incluida la introducción de un nuevo modelo RTX ($28,300). Más allá del equipamiento incluido con el modelo base RT, la Ridgeline RTX ańade de serie un enganche de remolque, rines de aleación pintados en gris, una parrilla modificada y manijas de las puertas del color de la carrocería. Adicionalmente, el hardware para el radio por satélite XM y el quemacocos eléctrico ahora vienen de serie con la Ridgeline RTL.

La Ridgeline es vendida en cuatro niveles diferentes, con cada modelo ańadiendo más equipamiento estándar. Siguiendo la nueva práctica de Honda, no hay emblemas exteriores para distinguir los modelos.

Todas las Ridgeline son impulsadas por un V6 3.5 litros que genera 247 caballos de fuerza, con transmisión automática de cinco velocidades y el sistema de tracción total VTM-4 de Honda. Este sistema permanente de tracción total normalmente distribuye el 60 por ciento de la potencia a las ruedas delanteras, pero si las condiciones lo requieren, enviará automáticamente hasta un 70 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras. La Ridgeline también incorpora un diferencial de desplazamiento limitado con función de bloqueo.

La Ridgeline RT ($27,800) es el modelo base. Viene de serie con defensas negras, manijas de las puertas en negro, rines de acero, asientos delanteros ajustables manualmente, aire acondicionado, ventanas y seguros eléctricos, control de crucero y estéreo de 100 watts con seis bocinas y CD.

La RTX ($28,300) es nueva para 2007.

La Ridgeline RTS ($30,275) ańade defensas pintadas, asientos delanteros eléctricos con soporte lumbar manual, control de clima automático de doble zona y estéreo de 160 watts con cambiador para seis CD.

La RTL ($32,940) sigue agregando equipamiento de serie, incluida tapicería de piel, quemacocos eléctrico y hardware para radio por satélite XM. La RTL puede equiparse con la única opción adicional instalada de fábrica: el sistema de navegación basado en DVD de Honda con reconocimiento de voz ($1,550). También hay docenas de accesorios instalados en agencia disponibles para todos los modelos Ridgeline.

El equipamiento de seguridad es extenso. Incluye airbags multietapa de impacto frontal y airbags de impacto lateral para los pasajeros del frente, airbags delanteros y traseros de cortina para protección de la cabeza, y sistema de anclajes LATCH para asientos de seguridad para nińos en los tres asientos traseros. Los frenos antibloqueo, el control de tracción, el asistente de estabilidad del vehículo y un sistema de monitoreo de la presión de las llantas, también vienen de serie.