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El lanzamiento de este Jaguar causó gran revuelo por una
serie de factores. Costaba lo que tres Diablos o dos
F-40. Jaguar dominaba en Le Mans con sus Sport-Prototipos muy similares
estéticamente a este XJ 220 y era el coche de serie más potente
y veloz de todos los tiempos. y, además, tenía unas formas muy sensuales, era
tremendamente exclusivo y contaba con todo el carisma de los deportivos
británicos. Con esos argumentos, la expectación era lógica. Unas horas después
de su presentación en el Salón de Birmingham de 1989
Hermoso, desde donde sea que lo mires. |
Un gran perfil aerodinamico, y 343km/h |
Motor
V6
con 2 turbocompresores |
0-100km/h
en 3.8 s |
![Imagen complata [Fondo Blanco]](http://www.delauto.org/jaguar.gif) Aunque en el prototipo
original el motor elegido era un V 12, finalmente se eligió un V6
sobrealimentado por dos turbocompresores. Otro aspecto ' en el que se trabajó
mucho fue en reproducir el peso inicial del prototipo, I pues no hubiera habido
neumático capaz de soportar esa cifra a tamañas velocidades. Con ese objetivo,
se renunció a la tracción integral, la dirección asistida y otros elementos
mecánicos. De las carreras conserva los frenos, la dirección y el embrague,
duros y pesados aunque enormemente precisos. Lástima que la caja de cambios no
acompañase a su excelente motor.
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