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LAMBORGHINI
DIABLO
Lamborghini comenzó a desarrollar el modelo Diablo en
el año 1989 como reemplazo para el Countach, introduciéndolo a la venta
el 21 de enero de 1991 en un precio base de USD $240.000. La energía del
automóvil provenía de una versión de 5.7 litros y 48 válvulas del
legendario Lamborghini V12, que ofrecía válvulas dobles de arriba y de
la inyección de carburante de múltiples puntos controlada por ordenador,
produciendo 492 caballos de potencia (367 kilovatios) y 427 pies-libras
(579 Nm) de esfuerzo de torsión.
Lamborghini Diablo VT Versión
1, 1993-1998
Diablo VT
Roadster Versión 1, 1995-1998
Después de tres años de hacer ajustes de menor
importancia en el Diablo estándar, Lamborghini decidía en el año 1993
comercializar una versión especializada del Lamborghini Diablo,
intentando atraer nuevos clientes a esta famosa marca de automóviles.
Comenzando con la plataforma básica del Diablo, los ingenieros de
Lamborghini le agregaron un sistema de tracción a las cuatro ruedas y le
pusieron un sistema de manejo mejorado de energía, con ruedas delanteras
rediseñadas para trabajar mejor con este tipo de tracción, calibradores
de freno marca Brembo de cuatro pistones, un diseño actualizado del
tablero de instrumentos y un nuevo sistema automatizado de la suspensión
que ofrecen los amortiguadores de choque agresivamente templados de Koni.
El sistema de la suspensión se podría dejar en modo “automático”
donde es controlado por una computadora, o el conductor podría escoger
cuatro “modos separados” a través de botones en la cabina. A pesar de
estas mejoras, seguía sin montar frenos ABS.
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![Características [Lamborghini Diablo]](http://www.delauto.org/lamborghini-diablo.gif)
![Características [Lamborghini Gallardo]](http://www.delauto.org/lamborghini_gallardo_superleggera_1.jpg)
