Además el Peugeot 407 incorpora todas las mejoras tecnológicas en el campo de la seguridad: 7 airgbas de serie en todos los modelos mas 2 opcionales, sistemas ESP, ABS, ASR y dirección asistida de serie en toda la gama y una parte delantera reforzada con vigas de aluminio. El Peugeot 407 sw tiene 7 acabados en la carrocería berlina y SW, dependiendo mayormente, de la motorización: SR Confort, ST Confort, ST Confort Pack, ST Sport, ST Sport Pack y Feline (solo en diesel).

Lleva los tiradores en el color de la carrocería (salvo en el acabado SR), remates de aluminio en los paragolpes (salvo en SR) unos grandes faros delanteros y traseros y ausencia de antena sobresaliendo en el techo. La rejilla de ventilación del radiador, situada debajo de los faros, le da un aspecto más agresivo a la delantera del automóvil.    Quizá el único aspecto negativo de este diseño sea la poca altura del capo, tanto a nivel del suelo como al nivel de visión del conductor. Este diseño provoca a la hora de estacionar el vehículo poca visibilidad de la parte delantera por parte del conductor y puede provocar rozaduras en los abajos con la acera.

Motorización 

En su capó incorpora un motor de 16 válvulas que va desde los 117 CV (desde 2005, 123 CV) hasta los 216 CV. Tiene unas medidas de 4676 mm de longitud, 1811 mm de ancho y 1445 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,725 m. y que está diseñado sobre la plataforma de berlinas grandes de Peugeot pero adaptado a una dinámica más deportiva de conducción. La gama de gasolina se compone de motores de 16 válvulas y empieza con el 1.8 (1749 cc) de 117 CV o 123 CV, siguiendo por el 2 litros de 143 CV (1997 cc), a continuación por el 2.2 litros con 163 CV (2230 cc) y acabando por el V6 de 3 litros con una potencia de 216 CV (2946 cc). En cuanto al diesel se empieza por el HDI 1.6 de 110 CV (1560 cc) sigue con el 2 litros HDI de 136 CV (1997 cc), el 2.2 de 170 CV (2179 cc) y se termina con el 2.7 V6 de 204 CV (2721 cc). Todos los motores cumplen las normas medioambientales Euro 4 con presencia de un filtro de partículas en la versión Diesel.

En la carrocería coupé ofrece dos acabados: Coupé 407 y Coupé 407 Pack. En cuanto al confort incorpora en todas los acabados un climatizador automatico, que puede ser monozona (acabado SR) o bizona (demás acabados), támbien radio CD de serie en toda la gama con 6 altavoces, mando en el volante, bi-tuner y bi-antena con RDS; antinieblas delanteros y traseros, guantera climatizada, elevalunas eléctrico antipinzamiento delanteros, cinturones delanteros pirotécnicos, guantera refrigerada, espejos eléctricos y térmicos, aireadores traseros, bloqueo automatico de puertas, regulador/limitador de velocidad, cristales tintados, encendido automatico de luces de emergencia, faros regulables en altura, faros de doble óptica y red de maletero. Salvo en el acabado SR el peugeot 407 incorpora de serie: llantas, faros automáticos, detector de lluvia, elevalunas traseros, radio cd con léctor MP3 (en SR sin léctor MP3), pantalla a color en el salpicadero (En SR Monocromo), ordenador de viaje (en SR en la pantalla del salpicadero y en los demás en el cuadro de mandos) y ayuda al estacionamiento.