Sensaciones de competición
El Porsche Cayman es en esencia una versión coupe del convertible Porsche Boxster. Como tal, pierde el disfrute de la conducción a cielo abierto pero gana en rigidez estructural y pierde peso, lo que permite un mejor comportamiento dinámico (y eso que la base de partida, el Boxster, es uno de los mejores autos deportivos existentes en la actualidad). El fabricante alemán ha tenido mucho cuidado en posicionar las prestaciones y el precio del Cayman por debajo de su modelo estrella, el clásico 911, de manera que no canibalice demasiado las ventas de su hermano de fábrica.

 

Lo cierto es que el Cayman y el 911 ofrecen dos experiencias distintas, ambas igualmente gratificantes. Con solo dos plazas y motor central, la sensación del Cayman es la de un deportivo ligero, no muy potente en esta versión básica, pero con una capacidad de marcha increíble, resultado del agarre del auto, de su tremenda capacidad de frenada, y de la facilidad de manejo y el grado de control que permite. Es fácil andar deprisa con un Cayman, muy fácil sacar el partido que el auto ofrece. Por el contrario, el manejo de un 911 es igualmente deportivo pero diferente: más pesado, ofrece más configuraciones mecánicas posibles (tracción trasera o integral, motores atmosféricos o turboalimentados, versiones coupes, targa y convertibles, etc.), y la posición trasera del motor define el comportamiento dinámico. Un 911 puede ser incluso más rápido que un Cayman, apoyado en su agarre, su frenada y su potente motor, pero no es tan fácil de llevar al límite.

El Porsche Boxster es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Porsche desde el año 1996. A diferencia de los otros descapotables de ...