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Tiene
el corazón en el lugar exacto. En el centro.
Es ahí donde late el motor boxer de 6
cilindros, delante del eje trasero, detrás
del conductor. Posee una cilindrada de 2,7
litros, su potencia se ha incrementado hasta
los 168 kW (228 CV). Alcanza su par motor máximo
de 260 Nm a las 4.700 rpm. Su elevada
capacidad de aceleración y óptimos cambios
de carga le permiten acelerar de 0 a 100 km/h
en quinta velocidad y con la caja mecánica en
tan sólo 6,4 segundos.
Pero
lo decisivo sigue siendo la sensación que
proporciona la conducción del nuevo Boxster.
Preferiblemente a unos relajados 70 km/h a
través de un paradisíaco paisaje. Y si es
necesario, también algo más rápido: 253 km/h
de velocidad punta.
Hermoso, desde donde sea que lo mires. |
Un gran perfil aerodinamico, y 258km/h |
Edición ilimitada |
Motor
2.7
Lts.| DOHC H6 |
 El
mando a distancia en la llave del vehículo se
encuentra disponible de serie, el sistema de
alarma con control interior del habitáculo es
opcional. En el equipamiento de serie se
incluyen también el Porsche Side Impact
Protection System, así como los airbags de
conductor y acompañante, que contribuyen al
aspecto pasivo del concepto de seguridad
Porsche.En el habitáculo todo gira, por
supuesto, en torno al conductor. Aquí
descubrirá las mismas nuevas revalorizaciones
que en el Boxster S.
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| El
nuevo motor 2.7 del Porsche
Boxster da ahora 245 CV (5 más
que el anterior), con un par de 273 Nm
a 4.600 revoluciones, aceleración de
0 a 100 km/h en 6.1 segundos,
velocidad punta de 258 km/h y un
consumo de 9.3 litros a los 100 km
(0.3 l/100 km menos que el motor
anterior). |
El
motor del Boxster S
pasa de 3.2 a 3.4 litros, da 295 CV (15
CV más que el anterior), un par de 340
Nm y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4
segundos (0.1 seg. más rápido que el
anterior). La velocidad punta llega a
272 km/h (4 km/h más que antes), con un
consumo de 10.6 litros.
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