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    PORSCHE & 911

El mensaje del nuevo Porsche 911 GT2 es honesto y claro: determinará nuevos patrones de potencia y desempeño para la actual generación de automóviles super-deportivos. Una potencia de 456 CV y 63,2 kgm de torque para un modelo que pesa apenas 1.440 kg. 4s1 para acelerar de 0 a 100 km/h y 315 km/h de máxima lo convierten en un deportivo áltamente calificado para brillar en las rutas y en las pistas.
El motor turbo fue dotado de algunas características especiales. Una de ellas es la caja de bancadas de cigüeñal separada, cuya robusta construcción proporciona confiabilidad. Alojados en ésta caja de fundición de aluminio están los dos blocks de cilindros construidos en ese mismo material. Los pistones son recubiertos con Nicasil, una mezcla de níquel, cadmio y silicio cuya resistencia aumenta considerablemente la vida útil del conjunto. Las tapas de cilindros son construidas con esa mezcla también.	El motor tiene lubricación por carter seco con tecnología derivada de la competición. Y la refrigeración como en todos los motores boxer de Porsche es la que se utiliza en los motores de Fórmula 1. El agua para la refrigeración fluye fluye transversalmente por los blocks y tapas de cilindros.La performance está asegurada por dos grandes turbo compresores (presión máxima de 1 bar) con turbinas de aire acopladas.La caja de cambios es manual de 6 marchas. Bien de acuerdo con su naturaleza, transmisión automática no está disponible.

           AUTOMÓVILES 2010 LOS MEJORES

        

Tiene el corazón en el lugar exacto. En el centro. Es ahí donde late el motor boxer de 6 cilindros, delante del eje trasero, detrás del conductor.

Hay autos que son más que la suma de sus partes…el Porsche Cayman es uno de ellos.Es la manera en que el conjunto permite.

Nissan Altima
Nissan Altima gana el premio AutoPacific 2007 Vehicle Satisfaction 

Volkswagen Concept T
Combina a la perfección cualidades todo terreno ..

Hyundai Genesis
El concepto Genesis Coupé es más grande y potente

 

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