Donde sí se aprecian más cambios es tanto en el frontal como en la zaga del vehículo. Así el Laguna III ha confirmado la nueva imagen que Renault quiere imprimir a la marca y que ya se presenció anteriormente en la segunda generación del Twingo.Hablamos de una mayor notoriedad de la calandra y del emblema, sacrificando así el tamaño de las rejillas de ventilación y aumentado la superficie de chapa

Renault está sacando todo el jugo posible a la próxima generación del Laguna, la tercera. Si a principios de junio la marca del rombo daba a conocer los primeros detalles del nuevo modelo, ahora acaba de hacer públicas nuevas imágenes de esta berlina, así como algunos detalles de la gama.No obstante, ésta no será la última vez que hablemos del nuevo Laguna pues, antes de su comercialización prevista para el mes de octubre, Renault lo presentará de forma oficial, tanto en la carrocería berlina como en la familiar, en la próxima edición del Salón de Francfort, que se celebrará del 13 al 27 de septiembre de 2007.Hasta entonces, habrá que conformarse con las primeras fotos oficiales, unas instantáneas que ya adelantan gran cantidad de detalles. En primer lugar cabe señalar que estas imágenes presentan un diseño continuista, nada arriesgado.

Junto al capó sobresalen también los grupos ópticos, con formas angulosas, que se extienden por los laterales del vehículo, aspecto que también se repite en la zaga del vehículo, donde los faros incluyen pilotos de led's. Asimismo, la carrocería familiar presenta ahora un diseño más deportivo con una línea ascendente de la cintura y un techo de descenso acusado. La conjunción de ambos aspectos otorga un mayor dinamismo al vehículo. Lo mismo ocurre con las dos salidas de escape, aspecto que sólo estará presente en las versiones más potentes.

 

Del interior nos quedamos con la nueva situación del regulador y limitador de velocidad, posicionados ahora en la consola central, junto al mando del freno de estacionamiento eléctrico.

También resulta una novedad los mandos "Soft-Auto-Fast", situados en la parte superior de la consola. Mediante estos botones, el Laguna III permite una mejor y más rápida climatización del vehículo, incluso con temperaturas extremas. Para lograrlo se ha introducido un compresor de gran cilindrada para el aire acondicionado y unas resistencias eléctricas más potentes y adaptadas a los motores diésel para la calefacción.