Toda la instrumentación está orientada al conductor y muchas de las funciones de este prototipo se pueden manejar desde un mando en forma de ala delta.La parte del salpicadero que está por delante del acompañante es únicamente a una barra que recorre el coche de lado a lado, sobre la que está colocado el módulo del airbag.El volante tiene la peculiaridad de que no gira en torno a un eje y tiene dos mandos desde los que se puede cambiar la distancia de la instrumentación con respecto al conductor.En este caso, el FT-HS se convierte en un coche de dos plazas