Cuenta la leyenda que la Diosa Eos
emergía todas las mañanas de las profundidades del mar para llevar la
luz del día a los humanos… hoy podemos disfrutar de esa luz a techo
cubierto o descubierto mientras conducimos el nuevo descapotable de
Volkswagen.Cuenta la leyenda que la Diosa Eos emergía todas las mañanas
de las profundidades del mar para llevar la luz del día a los
humanos… hoy podemos disfrutar de esa luz a techo cubierto o
descubierto mientras conducimos el nuevo descapotable de Volkswagen.El
segmento de los "coupé cabriolet" está en alza y buena nota
de ello han tomado los ingenieros de Volkswagen. Así, nace el EOS, la
fusión entre la elegancia de un deportivo de dos puertas y el atractivo
de un descapotable.
El segmento de los descapotables de techo duro
está de lo más animado. Primero fueron los roadster como
el Mercedes SLK o utilitarios como el Peugeot 206 CC, y
tras ellos los compactos tipo Renault Megane CC y Peugeot
307 CC. En primavera llegará también el Opel Astra Twin
Top, y en fechas similares lo hará el nuevo Volkswagen
Eos. En este caso la firma Volkswagen pretende desmarcarse
un tanto de sus hipotéticos rivales, pues define a su Eos
como un modelo que no está derivado de ningún
otro ya existente, y como un cupé de
cuatro plazas con un moderno y sofisticado
sistema de techo duro plegable.
Este cabrio de 4 plazas
está a punto de llegar y, aunque no lo hará desde el
principio, montará cinco mecánicas diferentes. La
nueva creación de la marca alemana pretende liderar un
mercado en el que se tendrá que ver las caras con
rivales de la talla del: Opel Astra Twin Top, Renault
Megane CC, Peugeot 307 CC o Volvo C70 CC.
la única opción
descapotable de Volkswagen, el New Beetle, se suma el EOS
que pudimos ver por primera vez en el Salón de
Frankfurt y que a partir del próximo mes podremos
conducir por:
Volkswagen EOS 2.0
FSI 150 cv manual de 6 vel: 30.840 euros.
Volkswagen EOS 2.0
TFSI 200 cv manual de 6 vel: 35.660 euros.
Una primera idea de lo que iba a
ser el “cabrio-coupe” de Volkswagen se pudo ver hace año y
medio en el Salón del Automóvil de Ginebra, cuando se mostró
el Concept C. Ahora, y con el Salón de Frankfurt como marco
incomparable, se presenta la versión definitiva,
tal y como se podrá comprar en la próxima primavera.
Ya hemos dicho que la marca alemana pretende desmarcarlo
respecto a los Megane, 307 o Astra; pero evidentemente sus
potenciales clientes serán los mismos. Respecto a los ya
existentes de Peugeot y Renault el VW Eos es algo más largo
(4,41 metros) y más ancho (1,79 metros), siendo su altura muy
similar (1,41 metros) y su capacidad de maletero algo mejor que
la del 307 CC pero no tan buena como la del Megane CC, ya que
declara un espacio para la carga de entre 205 litros (con el
techo recogido) y 380 litros (con el techo cubierto).
Combina
a la perfección cualidades todo terreno y prestaciones deportivas. El
nuevo prototipo de Volkswagen, que se puede ver estos días en el
Salón de .
El
Volkswagen EcoRacer es un biplaza descapotable de 3,77 metros de
largo, 1,74 metros de ancho y sólo 1,21 metros de alto.
Eos, ¿Coupé deportivo o cabrio seductor?, Eos es
viento. Eos es sol. Eos es lluvia. Eos es mar. Eos
es campo. Eos es mucho.
Por
su parte, el VW Gol también presenta cambios en su línea 2008,
con nuevas llantas de aleación en la versión más equipada y la curiosa
inclusión como ...
New Beetle, Por muchos motivos, pero sobre todo por uno., Verlo
es desearlo. Y en este caso de una manera muy especial ya que sólo hay
200 New Beetle Red ...
A lo largo de la segunda mitad de este año Volkswagen pondrá a
la venta una versión del Passat que se distingue con sus 300 CV
por ser la más potente de la ...